Wie berechne ich die Frachtklasse?

Berechnen Sie die Dichte: Volumen (ft³) = Länge × Breite × Höhe (in) ÷ 1728, dann Dichte = Gesamtgewicht (lb) ÷ Volumen. Schlagen Sie die Dichte in der NMFC-Tabelle Dichte → Klasse nach – eine höhere Dichte bedeutet eine niedrigere (günstigere) Klasse.

Was hat sich 2025 bei der Frachtklasse geändert?

NMFTA Docket 2025-1, gültig seit dem 19. Juli 2025, hat die LTL-Klassifizierung auf ein vollständig dichtebasiertes System mit 18 Stufen umgestellt. Die Klassen 50 und 55 werden jetzt über die Dichte statt über separate Warencodes bestimmt, daher ist ein Dichterechner für den Großteil der Standardfracht gültig.

Sollte ich die Palette mitmessen?

Ja. Addieren Sie Höhe (ca. 6 in) und Gewicht (ca. 33–50 lb) der Palette und verwenden Sie die Grundfläche von 48×40 in. Wenn Sie nur die Kartons messen, wird die Dichte über- und die Klasse unterschätzt – das führt zu Umklassifizierungsgebühren des Frachtführers.

Ist das eine offizielle Frachtklasse?

Nein. Es handelt sich um eine dichtebasierte Schätzung für Standardfracht. Artikel mit fester NMFC-Artikelnummer, Gefahrgut sowie zerbrechliche Waren oder Waren mit hohem Haftungsrisiko können anders eingestuft werden. Die endgültige Klasse bestätigt der Frachtführer oder die NMFTA.

Frachtklassen-Rechner (NMFC, dichtebasiert)

Geben Sie Abmessungen und Gewicht Ihrer Palette oder Ihres Kartons ein, um die Dichte (lbs/ft³) und die geschätzte NMFC-Frachtklasse zu erhalten. Seit NMFTA Docket 2025-1 (Juli 2025) erfolgt die LTL-Klassifizierung in allen 18 Klassen dichtebasiert – für Standardfracht liefert diese Dichteberechnung daher eine gültige Klasse, ohne dass Handhabung, Staufähigkeit oder Haftung berücksichtigt werden müssen.

Eingaben

Ihre Fracht

Maßeinheiten

Länge (in)Breite (in)Höhe (in)Gewicht (lb)Menge

Berücksichtigt eine Grundfläche von 48×40 in, +6 in Höhe und das unten angegebene Palettengewicht. Wird die Palette vergessen, fällt die Dichte zu hoch und die Klasse zu niedrig aus – die häufigste Ursache für Umklassifizierungsgebühren.

Geschätzte Frachtklasse

100

9.38 lbs/ft³ · 53.33 ft³

Dichte

9.38

lbs/ft³

Gesamtgewicht

500

Benachbarte Klassenstufen

Klasse 85≥ 12 lbs/ft³

Klasse 92.5≥ 10.5 lbs/ft³

Klasse 100≥ 9 lbs/ft³

Klasse 110≥ 8 lbs/ft³

Klasse 125≥ 7 lbs/ft³

So senken Sie Ihre Klasse. Dichter packen → niedrigere Klasse → günstigerer LTL-Versand. Vermeiden Sie Hohlräume, fassen Sie die Ware auf einer Palette zusammen und reduzieren Sie die Höhe, wo möglich.

So wird die Frachtklasse berechnet

Die Frachtklasse ergibt sich aus der Dichte. Berechnen Sie das Volumen in Kubikfuß, teilen Sie das Gewicht durch das Volumen, um die Dichte in Pfund pro Kubikfuß zu erhalten, und lesen Sie die Klasse in der NMFC-Dichtetabelle ab. Erfassen Sie immer die gesamte palettierte Ware – einschließlich Grundfläche, Höhe und Gewicht der Palette.

volume_ft3 = (L_in × W_in × H_in) / 1728
density    = total_weight_lb / volume_ft3
class      = lookup(density)   // NMFC density table

NMFC-Tabelle Dichte → Klasse (Docket 2025-1)

Dichte (lbs/ft³)	Klasse
≥ 50	50
35 – 50	55
30 – 35	60
22.5 – 30	65
15 – 22.5	70
13.5 – 15	77.5
12 – 13.5	85
10.5 – 12	92.5
9 – 10.5	100
8 – 9	110
7 – 8	125
6 – 7	150
5 – 6	175
4 – 5	200
3 – 4	250
2 – 3	300
1 – 2	400
0 – 1	500

Häufig gestellte Fragen

Wie berechne ich die Frachtklasse?: Berechnen Sie die Dichte: Volumen (ft³) = Länge × Breite × Höhe (in) ÷ 1728, dann Dichte = Gesamtgewicht (lb) ÷ Volumen. Schlagen Sie die Dichte in der NMFC-Tabelle Dichte → Klasse nach – eine höhere Dichte bedeutet eine niedrigere (günstigere) Klasse.
Was hat sich 2025 bei der Frachtklasse geändert?: NMFTA Docket 2025-1, gültig seit dem 19. Juli 2025, hat die LTL-Klassifizierung auf ein vollständig dichtebasiertes System mit 18 Stufen umgestellt. Die Klassen 50 und 55 werden jetzt über die Dichte statt über separate Warencodes bestimmt, daher ist ein Dichterechner für den Großteil der Standardfracht gültig.
Sollte ich die Palette mitmessen?: Ja. Addieren Sie Höhe (ca. 6 in) und Gewicht (ca. 33–50 lb) der Palette und verwenden Sie die Grundfläche von 48×40 in. Wenn Sie nur die Kartons messen, wird die Dichte über- und die Klasse unterschätzt – das führt zu Umklassifizierungsgebühren des Frachtführers.
Ist das eine offizielle Frachtklasse?: Nein. Es handelt sich um eine dichtebasierte Schätzung für Standardfracht. Artikel mit fester NMFC-Artikelnummer, Gefahrgut sowie zerbrechliche Waren oder Waren mit hohem Haftungsrisiko können anders eingestuft werden. Die endgültige Klasse bestätigt der Frachtführer oder die NMFTA.

Haftungsausschluss

Diese Dichteberechnung ergibt die Klasse für Standardfracht ohne besondere Anforderungen an Handhabung, Staufähigkeit oder Haftung. Waren mit fester NMFC-Artikelnummer, Gefahrgut, zerbrechliche oder risikoreiche Artikel können anders eingestuft werden. Dies ist eine Schätzung, keine offizielle Einstufung – die endgültige Klasse bestätigt Ihr Frachtführer oder die NMFTA. Wir nennen keine Frachtpreise, sondern schätzen nur die Klasse.

NMFC® und NMFTA® sind eingetragene Marken der National Motor Freight Traffic Association, Inc. Dieses Tool berechnet die Klasse anhand öffentlich zugänglicher Dichteformeln und gibt die proprietäre NMFC-Artikelnummern-Datenbank (ClassIT+) nicht wieder.

LTL-Versand quer durch die USA?

Finden Sie Prep-Center und 3PL-Lager, die Ihre LTL-Fracht palettieren, etikettieren und beim Frachtführer aufgeben.

Prep-Center & Lager entdecken