তিনজন বিক্রেতাকে একটি SKU-এর দাম জিজ্ঞাসা করুন এবং আপনি তিনটি ভিন্ন সংখ্যা পাবেন, সবগুলোই একই দিকে ভুল। একজন সরবরাহকারীর চালান মূল্য উদ্ধৃত করে। একজন পরিবহন যোগ করে এবং থেমে যায়। একজন পরিবহন, শুল্ক এবং প্রস্তুতি যোগ করে, তারপর ভুলে যায় যে প্রবেশ ফি এবং স্থানীয় পরিবহন চালান একই ডলার ছিল, কন্টেইনারে 300 ইউনিট থাকুক বা 3,000।
ল্যান্ডিং কস্ট হল সেই সংখ্যা যা এই তিনটি আলোচনার অবসান ঘটায়: একটি বিক্রয়যোগ্য ইউনিট, অ্যামাজন শেলফে বসে, তোলার জন্য প্রস্তুত, আপনার কত খরচ হয়। সরবরাহকারী কত চার্জ করেছে তা নয়। ফ্রেইট ফরওয়ার্ডারের উদ্ধৃতি কত। একটি ইউনিট যেখানে এটি বিক্রি করা যেতে পারে সেখানে নিয়ে যেতে কত খরচ হয়েছে।
ব্যবধানটি ছোট নয়। নীচের ব্যবহারিক উদাহরণে, $6.20 এর চালান মূল্য $9.80 ল্যান্ডিং কস্টে পরিণত হয় — 58% বেশি সেই সংখ্যার চেয়ে যা বেশিরভাগ বিক্রেতারা একটি ডিল লাভজনক কিনা তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় মনে রাখে। এটি ভুল করুন এবং প্রতিটি ডাউনস্ট্রিম সিদ্ধান্ত (বিড মূল্য, বিক্রয় মূল্য, পুনরায় অর্ডার পরিমাণ, ডিলটি অনুসরণ করা উচিত কিনা) একই শতাংশে ভুল হবে। এটি বিক্রেতাদের সবচেয়ে সাধারণ উপায় তাদের সংখ্যা ভুল গণনা করে এবং এটি শুধুমাত্র দুই ক্রয় আদেশ পরে খুঁজে বের করে। আপনি যদি নিজের ব্র্যান্ড তৈরি করার পরিবর্তে পুনরায় বিক্রির জন্য ব্র্যান্ডেড পণ্য কিনছেন, তাহলে অ্যামাজনের পাইকারি গাইড এই ডিলগুলি কীভাবে পাওয়া যায় তা কভার করে; এই নিবন্ধটি আসলে তাদের কত খরচ হয় যখন তারা আসে।
কারখানা থেকে FBA শেলফ পর্যন্ত এগারোটি লাইন
প্রতিটি ইউনিট একই ক্রমে খরচ জমা করে, এবং ক্রমটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ প্রতিটি লাইন পূর্ববর্তীগুলির উপর গণনা করা হয়। বীমা হল পণ্যের একটি শতাংশ প্লাস পরিবহন। শুল্ক হল কাস্টমস মূল্যের একটি শতাংশ। প্রস্তুতি প্রতি ইউনিটের জন্য কিন্তু কার্টন প্রতি প্রাপ্তির বিপরীতে চালান করা হয়। ক্রম হারালে দুবার গণনা করা বা একটি সম্পূর্ণ লাইন বাদ দেওয়া বোঝায়।
সরবরাহকারীর ইউনিট মূল্য, যে বিন্দুতে Incoterm পণ্য সরবরাহ করে
রপ্তানি উত্স এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স ফি, যদি আপনার Incoterm সেগুলি আপনার উপর ছেড়ে দেয়
আন্তর্জাতিক পরিবহন
কার্গো বীমা
আপনার HTS হারের উপর শুল্ক
কাস্টমস ব্রোকারেজ ফি এবং ফেডারেল প্রবেশ ফি
স্থানীয় পরিবহন বা CFS ডেলিভারি বন্দর থেকে প্রস্তুতি কেন্দ্রে
প্রাপ্তি এবং প্রস্তুতি খরচ
প্রস্তুতির সামগ্রী — ব্যাগ, লেবেল, কার্টন, ফিলার
অ্যামাজনে চালানের আগে আগমন এবং চালানের মধ্যে স্টোরেজ
অ্যামাজনে আউটবাউন্ড পরিবহন
এগারোটি লাইন, প্লাস যে ইউনিটগুলি কখনই শেলফে পৌঁছায় না তার জন্য একটি রিজার্ভ। আমরা সেখানে পৌঁছাব।
লাইন 1: চালান মূল্য এবং তিনটি অক্ষর যা সিদ্ধান্ত নেয় কী অন্তর্ভুক্ত
একটি সরবরাহকারীর প্রোফর্মা চালানের ইউনিট মূল্য একা কিছুই বোঝায় না। এটি শুধুমাত্র Incoterm এর পাশে কিছু বোঝায়, কারণ সেই তিন-অক্ষরের কোডটি বলে যে বিক্রেতার বাধ্যবাধকতা কোথায় শেষ হয় এবং আপনার চালান কোথায় শুরু হয়।
একই SKU-এর উপর EXW এবং FOB-এর দাম এক নয়। EXW-এর অধীনে আপনি নিংবোতে একটি কারখানায় স্থির পণ্য কিনছেন, এবং লোডিং ডকের পরে যা কিছু আসে — অভ্যন্তরীণ পরিবহন, রপ্তানি ক্লিয়ারেন্স, টার্মিনাল হ্যান্ডলিং — আপনার চালানে শেষ হয়। FOB-এর অধীনে একই সরবরাহকারী সবকিছু শোষণ করেছে এবং পণ্য জাহাজে তুলেছে। একজন সরবরাহকারী যিনি $5.90 EXW অফার করেন বনাম একজন প্রতিযোগীর $6.20 FOB সাধারণত উত্স চার্জ আসার পরে সবচেয়ে ব্যয়বহুল সরবরাহকারী।
একই কোড সিদ্ধান্ত নেয় যে সমুদ্রের মধ্যে একটি কন্টেইনার পড়ে গেলে কে ঝুঁকি নেয়, যা কে পরিবহন পরিশোধ করে তার চেয়ে ভিন্ন প্রশ্ন, এবং এটিই বিক্রেতারা প্রায়শই সবচেয়ে বেশি গুলিয়ে ফেলে। আমাদের Incoterms-এর সম্পূর্ণ গাইড পুরো বর্ণমালা জুড়ে যায়; যদি আপনার কেবল একটি উদ্ধৃতিতে একটি কোড সংজ্ঞায়িত করার প্রয়োজন হয়, তাহলে টার্ম রেফারেন্স আপনাকে পাশাপাশি খরচ এবং ঝুঁকির স্থানান্তর দেয়।
নিয়ম: তুলনা করার আগে প্রতিটি সরবরাহকারী উদ্ধৃতি একই Incoterm-এ স্বাভাবিক করুন। একটি EXW মূল্য একটি FOB মূল্যের সাথে তুলনা করা একটি সাবটোটালকে মোট সংখ্যার সাথে তুলনা করার মতো।
লাইন 2-4: পরিবহন এবং তিনটি উপায় যা এটি উদ্ধৃতিকে ছাড়িয়ে যায়
পরিবহন হল উদ্ধৃত এবং বিল করা মূল্যের মধ্যে সবচেয়ে বড় ব্যবধানের লাইন, এবং এটি তিনটি কাঠামোগত কারণে চলে, কারো আপনাকে মিথ্যা বলার কারণে নয়।
বিলযোগ্য ওজন আপনার ওজন নয়
পার্সেল এবং এয়ার ক্যারিয়ার প্রকৃত ওজন এবং মাত্রিক ওজনের মধ্যে যেটি বেশি তার উপর ভিত্তি করে বিল করে, এবং তারা যে বিভাজক ব্যবহার করে তা ক্যারিয়ার এবং পরিষেবার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। একটি হালকা, আয়তনিক SKU স্কেলে তার ওজনের দুই বা তিনগুণ বিল করা হতে পারে, কেন 20% বড় কার্টনগুলি উপলব্ধ সবচেয়ে ব্যয়বহুল প্যাকিং সিদ্ধান্তগুলির মধ্যে একটি। প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার আগে আপনার প্রকৃত কার্টনের উপর গণনা করুন — মাত্রিক ওজন ক্যালকুলেটর একই প্যাকেজে UPS, FedEx, DHL, USPS এবং IATA বিভাজকগুলির তুলনা করে।
ঘনত্ব আপনার LTL ক্লাস নির্ধারণ করে
অভ্যন্তরীণ LTL মূল্য NMFC পরিবহন ক্লাসের উপর ভিত্তি করে, এবং 2025 NMFTA পুনর্গঠনের কারণে বেশিরভাগ পণ্য সরাসরি ঘনত্বের উপর ভিত্তি করে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 9 lbs/ft³ এ আসা একটি প্যালেট এবং 13 lbs/ft³ এ আসা একটি প্যালেট ভিন্ন ক্লাস এবং একই রুটের জন্য ভিন্নভাবে ভিন্ন হার। পরিবহন ক্লাস ক্যালকুলেটর আপনাকে ঘনত্ব এবং ক্লাস দেয় মাত্রা এবং ওজন থেকে, যা একটি ক্যারিয়ার আপনাকে একটি চালানে সঠিকভাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করেছে কিনা তা পরীক্ষা করার দ্রুততম উপায়।
সমুদ্রপথে, সমতুল্য চাহিদা হল আপনি কি আকাশপথে অর্থ প্রদান করছেন। LCL প্রতি কিউবিক মিটার বিল করে এবং FCL প্রতি কার্টন বিল করে, তাই সৎ তুলনা হল আপনার প্রকৃত ফিল রেটে প্রতি ইউনিটের খরচ, কভার রেট নয়। একটি কন্টেইনার লোডিং প্ল্যান আপনাকে বলবে যে আপনার কার্টনে একই 40 ফুট কন্টেইনারে 1,180 ইউনিট বা 1,340 ইউনিট আছে কিনা, যা অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই মালবাহী লাইনে 12% এর একটি পরিবর্তন।
সারচার্জগুলি হার সম্মত হওয়ার পরে আসে
সম্মত হার হল ভিত্তি। টার্মিনাল হ্যান্ডলিং, ISF ফাইলিং, ডকুমেন্টেশন, বাঙ্কার অ্যাডজাস্টমেন্ট এবং নতুন পরিবেশগত ফি সবই অতিরিক্ত বিল করা হয়, এবং এর মধ্যে কিছু পণ্য সরানোর কয়েক সপ্তাহ পরে প্রদর্শিত হয়। EU-তে এবং EU থেকে সরাসরি রুটে এখন একটি কার্বন উপাদান রয়েছে যা সম্পূর্ণ বৈধ এবং প্রায়শই বিলিংয়ে ভুল গণনা করা হয়: আমরা আলোচনা করেছি EU ETS সারচার্জ কিভাবে যাচাই করবেন লাইন বাই লাইন, কারণ এটি কয়েকটি সারচার্জের মধ্যে একটি যা আপনি আসলে নিজে পুনরায় গণনা করতে এবং চ্যালেঞ্জ করতে পারেন।
কার্গো বীমাও এখানে পড়ে, এবং এটি পুরো মডেলের সবচেয়ে সস্তা লাইন: সাধারণত পণ্যের শতাংশের একটি ভগ্নাংশ প্লাস মালবাহী, প্রায়শই কয়েক দশ ডলারের ন্যূনতম প্রিমিয়াম দ্বারা সীমাবদ্ধ। বিক্রেতারা এটি এড়িয়ে যায় কারণ এটি ছোট। এটি ছোট ঠিক কারণ যে ঘটনাগুলি এটি কভার করে তা বিরল এবং ধ্বংসাত্মক, এবং কার্গো দাবি ম্যানুয়াল বিদ্যমান কারণ ক্যারিয়ারের দায়বদ্ধতার সীমা এটি ছাড়া আপনাকে ক্ষতিপূরণ দেবে না। এটিকে একটি আইটেম হিসাবে বাজেটে রাখুন। এটি একটি রাউন্ড-আপ ত্রুটি যতক্ষণ না এটি হয়।
লাইন 5-6: শুল্ক, ব্রোকারেজ এবং ফি যা কেউ উল্লেখ করে না
শুল্ক হল অ্যাড ভ্যালোরেম, কাস্টমস মূল্যের একটি শতাংশ, তাই এটি আপনার পণ্যের সাথে স্কেল করে এবং কার্যত আপনার ক্লাসিফিকেশনের সাথে চলে, আপনার আলোচনার সাথে নয়। HTS কোড হল পুরো খেলা, এবং এটি আপনার ব্রোকারের চেয়ে আপনার আইনি দায়িত্ব, ব্রোকারের বিল যাই বলুক না কেন।
ব্রোকারেজ এবং ফেডারেল এন্ট্রি ফিগুলি বিপরীত আকারে আসে: বেশিরভাগই প্রতি এন্ট্রির জন্য স্থির। আপনার ব্রোকারের ফি, এন্ট্রি ফাইলিং, বন্ড, ISF, সেগুলি 300 ইউনিটের জন্য প্রায় 3,000 ইউনিটের মতোই খরচ হয়। একটি ছোট প্রথম অর্ডারে এটি নিজেই পণ্যের পরে মডেলে দ্বিতীয় বৃহত্তম আইটেম হতে পারে।
যদি আপনার প্রবাহের কোনও অংশ অন্য দিকে যায়, EU-তে কম মূল্যের B2C পার্সেল হিসাবে, 2026 সালের আমদানি সংস্কার একটি উপায়ে পাটিগণিত পরিবর্তন করে যা বিক্রেতাদের ধরে ফেলে যারা তাদের সংখ্যা পুরানো ডি মিনিমিস অনুমানের উপর ভিত্তি করে তৈরি করেছে। IOSS ক্যালকুলেটর গন্তব্য হারে আমদানি VAT এবং নতুন ফ্ল্যাট ফি পার্সেল ট্যাক্স অনুমান করে, যা বর্তমানে একটি ইউরোপীয় চ্যানেলের মূল্য নির্ধারণের একমাত্র সৎ উপায়।
লাইন 7-9: প্রস্তুতি, ক্ষুদ্রতম লাইন যার বিস্তৃত বিচ্ছুরণ রয়েছে
প্রস্তুতি হল যেখানে মডেলটি সাধারণত ভেঙে যায়, কারণ প্রস্তুতি একটি সংখ্যা হিসাবে উদ্ধৃত করা হয় এবং ছয় হিসাবে বিল করা হয়।
Amazon তার FBA প্রস্তুতি এবং লেবেলিং পরিষেবা বন্ধ করে দিয়েছে, তাই একটি ইউনিট সঙ্গতিপূর্ণভাবে আসে বা গ্রহণ করা হয় না, যা প্রস্তুতিকে একটি ঐচ্ছিক সুবিধা থেকে একটি বাধ্যতামূলক খরচের আইটেমে রূপান্তরিত করে যার পিছনে একটি কঠোর নির্দিষ্টতা রয়েছে। সেই নির্দিষ্টতা প্রতি ইউনিটে আসলে কী প্রয়োজন (FNSKU প্লেসমেন্ট, প্লাস্টিক ব্যাগ এবং চোকিং হ্যাজার্ড সতর্কতা, বান্ডিল লেবেলিং, মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ, কার্টন সীমা) হল 2026 প্রস্তুতি প্রয়োজনীয়তার চেকলিস্ট, এবং প্রতি ইউনিটে একটি উদ্ধৃতি গ্রহণ করার আগে এটি পড়া সহায়ক, কারণ উদ্ধৃতিটি শুধুমাত্র একটি সংজ্ঞায়িত কাজের পরিধির সাপেক্ষে অর্থপূর্ণ।
"প্রতি ইউনিটে 45¢" এর একটি কভার প্রায় কখনই বিলের সাথে যোগাযোগের পরে টিকে থাকে না। রসিদ সাধারণত প্রতি কার্টন বা প্রতি প্যালেট বিল করা হয়। প্লাস্টিক ব্যাগ, FNSKU লেবেল, কার্টন, ফিলার এবং টেপ হল উপকরণ, প্রায়শই খরচ প্লাস মার্কআপে পাস করা হয়। ফ্লোর-লোড করা কন্টেইনার আনলোড করা একটি পৃথক এবং বড় আইটেম। যেকোনো অ-মানক, একটি বান্ডিল, একটি অতিরিক্ত-বড় আইটেম, একটি ভঙ্গুর আইটেম যার অতিরিক্ত সুরক্ষার প্রয়োজন, একটি সারচার্জের দিকে নিয়ে যায়। আমরা একটি উদ্ধৃতি লাইন বাই লাইন ভেঙে দিয়েছি প্রস্তুতি কেন্দ্র মূল্য নির্ধারণ ডিকোড করা; সংক্ষিপ্ত সংস্করণ হল যে উদ্ধৃত থেকে প্রকৃত 1.5x থেকে 2x স্বাভাবিকের চেয়ে ব্যতিক্রমী নয়, এবং এটি আগে থেকেই জানা যায় যদি আপনি কভারের পরিবর্তে সম্পূর্ণ মূল্য তালিকা জিজ্ঞাসা করেন।
পাঠানোর আগে, রসিদ, উপকরণ, আনলোড এবং সারচার্জগুলি পৃথকভাবে উল্লেখ করে লিখিতভাবে হার জিজ্ঞাসা করুন। একটি প্রস্তুতি অংশীদার যিনি এটি লিখিতভাবে রাখবেন না তিনি আপনাকে বলেছেন সম্পর্কটি কেমন হবে। 20-পয়েন্ট ডিউ ডিলিজেন্স চেকলিস্ট সেই কথোপকথনের বাকি অংশ।
প্রস্তুতি কেন্দ্র কোথায় অবস্থিত তাও এই মডেলে দুবার পড়ে: একবার আপনার পোর্ট অফ এন্ট্রি থেকে ইনবাউন্ড মালবাহী হিসাবে, একবার আপনার বরাদ্দকৃত বিতরণ কেন্দ্রগুলিতে আউটবাউন্ড লেগ হিসাবে। একটি বিক্রয়-কর-মুক্ত রাজ্য এবং আপনার সরবরাহকারীর সাধারণ পোর্ট থেকে একটি সংক্ষিপ্ত পরিবহন এর মধ্যে আপসটি উভয় পক্ষের বাস্তব ডলার সহ বাস্তব, এবং আমরা তুলনা করেছি বিক্রয়-কর-মুক্ত রাজ্য বনাম আপনার সরবরাহকারীর কাছাকাছি।
লাইন 10-11, এবং রিজার্ভ
আগমনের এবং আউটবাউন্ড FBA শিপিংয়ের মধ্যে স্টোরেজ সাধারণত ছোট এবং সাধারণত ভুলে যায়। এটি যখন একটি চালান আটকে থাকে তখন ছোট হওয়া বন্ধ করে দেয়: একটি Amazon অ্যাপয়েন্টমেন্ট পিছিয়ে যাওয়া, একটি রি-স্টক সীমা, একটি Q4 ব্যাকলগ। আপনার প্রত্যাশিত সময়কালের পরিবর্তে আপনার প্রকৃত সময়কালের জন্য এটি মূল্য নির্ধারণ করুন।
Amazon-এ আউটবাউন্ড মালবাহী হল শেষ আইটেম, এবং এটি সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হয় যে প্রস্তুতি কেন্দ্র আপনার কার্টনগুলি প্যালেটগুলিতে কতটা ভালভাবে প্যাক করে।
তারপর রিজার্ভ। আপনি যা কিনেছেন তার একটি শতাংশ কখনও বিক্রি হবে না: পরিবহনের সময় ক্ষতিগ্রস্ত, ক্যারিয়ার এবং প্রস্তুতি কেন্দ্রের মধ্যে হারিয়ে গেছে, কম প্রাপ্ত, ভুল গণনা করা হয়েছে, বা আপনি কখনও পরিদর্শন করেননি এমন একটি গুদামে কোথাও হারিয়ে গেছে। একটি ইউনিট যা বিক্রি হয় না তা এখনও তার সম্পূর্ণ ল্যান্ডিং খরচ বহন করে, তাই রিজার্ভ একটি রাউন্ড-আপ সমন্বয় নয়, এটি অন্য প্রতিটি আইটেমের উপর একটি সরাসরি গুণক।
আমাদের সবচেয়ে বেশি পঠিত দুটি নিবন্ধ বিদ্যমান কারণ এই আইটেমটি ক্রমাগত উপস্থিত হচ্ছে: যখন একটি প্রস্তুতি কেন্দ্র আপনার ইনভেন্টরি হারায় তখন কী করবেন, এবং বৃহত্তর আন্তর্জাতিক চালানে আপনার কার্গো এবং আপনার অর্থ কীভাবে সুরক্ষিত করবেন যা কিছু ঘটে তার জন্য যা কিছু ঘটে তার আগে পর্যন্ত একটি জাতীয় গুদামজাতকরণ কেন্দ্রে পৌঁছায়। আপনার প্রয়োজন হওয়ার পরে নয়, তার আগে উভয়ই পড়ুন।
মনে রাখবেন যে কিছু বিভাগের জন্য এমন খরচ জড়িত যা এই এগারো লাইনের মডেলে একেবারেই অন্তর্ভুক্ত নয়: কোল্ড চেইন, বিপজ্জনক পদার্থ এবং কোনও জীবিত বা পচনশীল উপাদান। যদি এটি আপনার পণ্য হয়, তবে মডেলটি একটি সূচনা বিন্দু, সম্পূর্ণ চিত্র নয়; আমাদের জীবন্ত প্রাণী শিপিং গাইড একটি বিশেষ বিভাগের জন্য অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রক এবং হ্যান্ডলিং খরচের একটি উদাহরণ।
একটি ব্যবহারিক উদাহরণ: $6.20 SKU-এর 1,000 ইউনিট
কনজিউমার গুডস SKU, 1.2 পাউন্ড, 0.35 কিউবিক ফুট প্রতি ইউনিট। 1,000 ইউনিট FOB Ningbo থেকে $6.20 এ কেনা। সাভানা পর্যন্ত সমুদ্রপথে LCL, জর্জিয়াতে প্রস্তুতি, তারপর FBA-তে।
পণ্য, 1,000 ইউনিট @ $6.20 FOB: $6,200
রপ্তানি উৎস এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স ফি: $0 — FOB শর্তাবলী দ্বারা আচ্ছাদিত
সমুদ্রপথে LCL, 10 CBM @ $95: $950
গন্তব্য টার্মিনাল, ISF এবং ডকুমেন্টেশন: $450
ন্যূনতম প্রিমিয়ামে কার্গো বীমা: $30
কাস্টমস মূল্যের 4.2% হারে শুল্ক: $260
কাস্টমস ব্রোকারেজ এবং ফেডারেল প্রবেশ ফি: $175
CFS থেকে প্রস্তুতি কেন্দ্রে ডেলিভারি: $450
প্রস্তুতি শ্রম — গ্রহণ, পলি ব্যাগ, FNSKU, কার্টন প্যাক: $610
প্রস্তুতি সামগ্রী — ব্যাগ, লেবেল, কার্টন, ফিলার: $250
স্টোরেজ, 10 দিন: $40
FBA-তে আউটবাউন্ড পরিবহন: $380
মোট: $9,795, বা $9.80 প্রতি ইউনিট ক্লিয়ার করা।
চালানটি $6.20 বলে। তাকটি $9.80 বলে। এই দুটি সংখ্যার মধ্যে যা কিছু আছে তা হল ব্যবসার সেই অংশ যা সরবরাহকারীর সাথে কোনও আলোচনায় আসে না।
Amazon-এর ফি কোথায় ফিট করে — এবং কেন এটি কাস্টমস খরচ নয়
রেফারেল ফি এবং FBA পূরণ ফি কাস্টমস খরচ নয়। এগুলি বিক্রয় মূল্য থেকে কাটা হয়, ক্রয় মূল্যে যোগ করা হয় না, এবং সমীকরণের পৃথক দিকে রাখা এগুলি মডেলটিকে ব্যবহারযোগ্য করে তোলে।
উদাহরণটি চালিয়ে যাওয়া, $24.99 বিক্রয় মূল্যে, 15% রেফারেল ফি এবং আকারের স্তরের জন্য $5.14 পূরণ ফি সহ:
বিক্রয় মূল্য: $24.99
15% রেফারেল ফি: −$3.75
FBA পূরণ ফি: −$5.14
কাস্টমস খরচ: −$9.80
প্রতি ইউনিটে লাভ: $6.30 — 25% মার্জিন এবং কাস্টমস খরচের উপর 64% রিটার্ন
এখন চালান মূল্যের সাথে একই গণনা করুন, কাস্টমস খরচের পরিবর্তে, যা বেশিরভাগ বিক্রেতারা একটি ডিল মূল্যায়ন করার সময় করে: $24.99 − $3.75 − $5.14 − $6.20 = $9.90। ডিলের এই সংস্করণটি 40% মার্জিন দেখায় এবং প্রকৃত লাভকে 57% বেশি অনুমান করে।
উভয় সংখ্যাই গাণিতিক। কেবল একটি সত্য, এবং পার্থক্যটি সম্পূর্ণরূপে 2 থেকে 11 লাইনের মধ্যে রয়েছে। আপনার বিক্রয় মূল্য, রেফারেল হার এবং আকারের স্তরের জন্য ফি লিখুন FBA লাভ ক্যালকুলেটর খরচের ক্ষেত্রে চালান খরচের পরিবর্তে কাস্টমস খরচ ব্যবহার করে, এবং আপনি যে উত্তরটি পাবেন তা হল আপনার ব্যাংক অ্যাকাউন্ট নব্বই দিনের মধ্যে নিশ্চিত করবে।
অর্ডার সাইজের ফাঁদ: স্থির লাইনগুলি হ্রাস পায় না
এখানে সেই অংশটি রয়েছে যা বিশেষভাবে প্রথম অর্ডারের জন্য ভেঙে যায়।
উপরের $9,795 এর মধ্যে, $1,075 প্রতি ইউনিটের পরিবর্তে প্রতি শিপমেন্টের জন্য স্থির: গন্তব্য টার্মিনাল এবং ডকুমেন্টেশন ফি, ব্রোকারেজ এবং প্রবেশ ফি, CFS ডেলিভারি। এই তিনটি লাইনের খরচ একই থাকে, শিপমেন্টে 1,000 ইউনিট থাকুক বা 300।
1,000 ইউনিটে, সেই $1,075 হল $1.08 প্রতি ইউনিট। 300 ইউনিটে এটি $3.58 প্রতি ইউনিট। একই SKU, একই সরবরাহকারী, একই রুট, এবং অর্ডার সাইজের কারণে অন্য কোনও কারণ ছাড়াই দুই ডলার এবং পঞ্চাশ সেন্ট বেশি কাস্টমস খরচ।
এই কারণেই একটি ট্রায়াল অর্ডার প্রায়শই অলাভজনক মনে হয় এবং বিক্রেতারা যে সিদ্ধান্তে পৌঁছায় — যে SKU কাজ করে না — তা প্রায়শই ভুল। ট্রায়াল অর্ডার এবং পুনরায় অর্ডার আলাদাভাবে মডেল করুন। পুনরায় অর্ডারের অর্থনীতি সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিন এবং প্রথম অর্ডারের স্ফীত ইউনিট খরচকে পণ্যের উপর প্রমাণ হিসাবে নয়, প্রমাণের মূল্য হিসাবে বিবেচনা করুন।
একই যুক্তি শেয়ার করা তালিকার বিপরীতেও কাজ করে। যখন একাধিক বিক্রেতা একটি ASIN-এর জন্য প্রতিযোগিতা করে, তখন সর্বনিম্ন মূল্য নির্ধারণ করে সেই বিক্রেতা যার ল্যান্ডেড কস্ট সবচেয়ে কম, সবচেয়ে কম ইনভয়েস মূল্য নয়, যিনি সাধারণত পরিবহনকে একত্রিত করেছেন এবং স্থির খরচগুলি সঠিকভাবে অ্যামোর্টাইজ করেছেন। আমাদের নিবন্ধটি কেন ব্র্যান্ডগুলি একাধিক বিক্রেতাকে একটি তালিকা শেয়ার করার অনুমতি দেয় এর কৌশলগত অর্ধেক; ল্যান্ডেড কস্ট হল গাণিতিক অর্ধেক, এবং এটি নির্ধারণ করে যে আপনি সেখানে টিকে থাকতে পারবেন কিনা।
ডিপোজিট পাঠানোর আগে সংখ্যাটি কীভাবে ঠিক করবেন
ল্যান্ডেড কস্ট আগে থেকেই জানা সম্ভব। প্রতিটি আইটেম অর্থ বিনিয়োগ করার আগে উদ্ধৃত করা যেতে পারে, এবং সবগুলিই করা উচিত।
সরবরাহকারীর উদ্ধৃতিগুলিকে একটি একক Incoterm-এ স্বাভাবিক করুন, তারপর তুলনা করুন
পরিবহন উদ্ধৃতি পান বিস্তারিত সারচার্জ সহ, একটি ফ্ল্যাট ফি হিসাবে নয়
আপনার HTS শ্রেণীবিভাগ নিশ্চিত করুন এবং আপনার ব্রোকারের কাছ থেকে লিখিতভাবে শুল্ক এবং প্রবেশ কর পান
সম্পূর্ণ প্রস্তুতি মূল্যপত্র পান: প্রাপ্তি, উপকরণ, আনলোড, অতিরিক্ত চার্জ, প্রতি ইউনিটে একটি শিরোনাম নয়
FBA-তে আউটবাউন্ড লেগটি প্রস্তুতি কেন্দ্রের সাথে মূল্য নির্ধারণ করুন, পরে নয়
সঙ্কুচিত এবং ক্ষতির জন্য একটি রিজার্ভ যোগ করুন, আপনার প্রকৃত ইতিহাসের উপর ভিত্তি করে
আপনি আসলে যে পরিমাণ অর্ডার করবেন তা দিয়ে ভাগ করুন, আপনি পরে যে পরিমাণ আশা করেন তা দিয়ে নয়
যে আইটেমগুলি আপনি নিজে উদ্ধৃত করতে পারবেন না সেগুলি হল যেগুলির উত্তর একটি প্রস্তুতি অংশীদারকে দিতে হবে, যা তাদের তিনজনকে একই সময়ে একই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার একটি ভাল কারণ। আপনি ব্রাউজ করতে পারেন প্রস্তুতি কেন্দ্র তারা আসলে কী করে তার জন্য: যারা পরিচালনা করে FNSKU লেবেলিং এবং FBA-তে শিপিং, যারা সজ্জিত কন্টেইনার আনলোড যদি আপনি ফ্লোর লোডেড আসেন, অথবা যারা অফার করে প্যালেট স্টোরেজ যদি আপনার থাকার সময়কাল বাস্তব হয়। যাচাইকৃত অবস্থান হল সেই প্রোফাইলগুলি যা একজন আসল মালিক দাবি করেছেন এবং বজায় রেখেছেন।
যদি একবার শিপিং বর্ণনা করা সহজ হয় এবং সরবরাহকারীদের তাদের নিজস্ব সংখ্যা দিয়ে প্রতিক্রিয়া জানাতে দেওয়া হয়, আমাদের বলুন আপনি কী সরাচ্ছেন এবং উদ্ধৃতিগুলি আপনার প্রকৃত চালানের বিপরীতে ফিরে আসবে। পরিবহন এবং কাস্টমস লেগের জন্য একই প্রযোজ্য পরিবহন সরবরাহকারী, এবং দীর্ঘ থাকার জন্য সেখানে আছে গুদাম সম্পূর্ণ পরিষেবা ক্যাটালগ সহ সংযুক্ত। যদি আপনি এর আগে হন এবং এখনও প্রবাহ ম্যাপ করছেন, এখান থেকে শুরু করুন ।সাধারণ প্রশ্নাবলী
প্রতি ইউনিটে ল্যান্ডেড কস্ট কি?
প্রতি ইউনিটে ল্যান্ডেড কস্ট হল একটি বিক্রয়যোগ্য ইউনিটকে যেখানে এটি বিক্রি করা যেতে পারে সেখানে নিয়ে যাওয়ার মোট খরচ, বিক্রয়যোগ্য ইউনিটের সংখ্যা দ্বারা ভাগ করা। এতে পণ্য, পরিবহন, বীমা, শুল্ক, কাস্টমস ট্যাক্স, অভ্যন্তরীণ ডেলিভারি, প্রস্তুতি শ্রম এবং উপকরণ, স্টোরেজ এবং ফূলফিলমেন্ট সেন্টারে শেষ লেগ অন্তর্ভুক্ত। এটি মার্কেটপ্লেস ফি বাদ দেয়, যা বিক্রয় মূল্য থেকে কাটা হয়।
Amazon-এর রেফারেল এবং FBA ফি কি ল্যান্ডেড কস্ট হিসাবে গণনা করা হয়?
না। এগুলি ইনভেন্টরি খরচে যোগ করার পরিবর্তে আয় থেকে কাটা হয়। ল্যান্ডেড কস্টে এগুলি মেশানো ক্রয়ের সিদ্ধান্তের জন্য সংখ্যাটিকে অকেজো করে তোলে, কারণ একই ইউনিটের "খরচ" ভিন্ন হবে আপনি কোন চ্যানেলের মাধ্যমে এটি বিক্রি করেছেন তার উপর নির্ভর করে। ল্যান্ডেড কস্ট ক্রয়ের দিকে রাখুন এবং মার্কেটপ্লেস ফি বিক্রির দিকে রাখুন।
বাস্তব উদ্ধৃতি পাওয়ার আগে আমি কীভাবে ল্যান্ডেড কস্ট অনুমান করব?
How do I estimate landed cost before I have real quotes?
আপনার শেষ তুলনামূলক চালানের মডেল হিসাবে ব্যবহার করুন এবং পরিবর্তনশীল লাইনগুলি মান এবং ভলিউম অনুসারে স্কেল করুন। যদি আপনার কোনও ইতিহাস না থাকে, তবে একটি সাধারণ আমদানি করা ভোগ্যপণ্যের FOB পণ্যের মূল্যের 45-60% হিসাবে পরিবহন, শুল্ক এবং প্রস্তুতি অনুমান করুন, তারপরে প্রতিটি অনুমানকে আসল উদ্ধৃতি দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন কারণ এটি আসে। অনুমানটি অফারগুলি ফিল্টার করার জন্য, সেগুলিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার জন্য নয়।
আমার প্রথম অর্ডারের ল্যান্ডিং খরচ প্রতি ইউনিটে এত বেশি কেন?
কারণ খরচের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ প্রতি চালানে স্থির থাকে, প্রতি ইউনিটে নয়: প্রবেশ শুল্ক, ব্রোকারেজ, টার্মিনাল ফি এবং ডকুমেন্টেশন, এবং অভ্যন্তরীণ ডেলিভারি। এগুলি কেনা ইউনিটের সংখ্যার উপর ভাগ করা হয়। ছোট অর্ডারগুলি কম ইউনিটের উপর একই স্থির ডলার নিয়ে আসে, যা শিপিং আকারের একটি প্রভাব, পণ্যের সাথে সম্পর্কিত কিছু নয়।
আমি কত ঘন ঘন ল্যান্ডিং খরচ পুনরায় গণনা করা উচিত?
যখনই কোনও ইনপুট পরিবর্তন হয় তখন পুনরায় গণনা করুন: একটি নতুন সরবরাহকারীর মূল্য, একটি নতুন পরিবহন চুক্তি, একটি সারচার্জ যা আপনি আগে কখনও দেখেননি, প্রস্তুতির হারের পরিবর্তন বা অর্ডারের পরিমাণের পরিবর্তন। কার্যত, প্রতি ক্রয় আদেশের জন্য একবার। সংখ্যাটি কেবল তখনই কার্যকর হয় যদি এটি আপনার আসল শিপিংকে প্রতিফলিত করে যা আপনি কিনতে চলেছেন।
প্রস্তুতি কেন্দ্রের অবস্থান কি ল্যান্ডিং খরচ পরিবর্তন করে?
হ্যাঁ, দুটি লাইনে। আপনার প্রবেশ বন্দর থেকে অভ্যন্তরীণ পরিবহন এবং অ্যামাজন দ্বারা নির্ধারিত বিতরণ কেন্দ্রগুলিতে আউটবাউন্ড পরিবহন। একটি অবস্থান যা একটিতে সস্তা তা অন্যটিতে ব্যয়বহুল হতে পারে, কেন পছন্দটি পছন্দের পরিবর্তে একটি গণনা। বিক্রয় করের চিকিত্সা একটি তৃতীয় কারণ এবং আপনার পরিমাণের উপর নির্ভর করে, মাঝে মাঝে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।
ল্যান্ডিং খরচ একটি স্প্রেডশীট অনুশীলন নয়। এটি সেই সংখ্যা যা সিদ্ধান্ত নেয় কোন অফারগুলি বাস্তব, এবং এটি সেই একমাত্র সংখ্যা যা বেশিরভাগ বিক্রেতারা তাদের প্রকৃত মূল্যের 55% থেকে 70% এর মধ্যে মনে রাখে। প্রতি ক্রয় আদেশের জন্য এটি একবার গণনা করুন, প্রতিটি লাইন অনুমান করার পরিবর্তে উদ্ধৃত করা হয়েছে, এবং এই শিল্পে বেশিরভাগ বিস্ময় আর বিস্ময় হবে না।
